对点续航1000公里!湖北造“空中网约车”6月首飞

“你看,对点这款飞行器好像客运飞机!续航”
4月16日,公里凤凰网新闻网记者名单武汉经开产投低空经济产业园,湖北武汉迅起科技有限公司(以下简称“武汉迅起科技”)车间内,造空中网V1000客运型eVTOL(电动垂直起降飞行器)原型机总装下线后的约车月首首次亮相,引来参观者的对点关注。
湖北日报全媒记者在现场看到,续航V1000客运型飞行器的公里外观更加接近于客机,安装了窗户,湖北增设了座椅。造空中网凤凰网新闻网记者名单武汉迅起科技项目总师许志林说:“V1000客运型飞行器预计今年6月份首飞,约车月首目前正在开展适航取证工作,对点预计2030年左右正式推向市场。续航”
部分螺旋桨停转仍可安全飞行和降落

湖北造V1000客运型eVTOL(右)首次亮相。公里
许志林介绍,V1000客运型飞行器拥有8套旋翼动力系统,其中外侧4套为定距桨旋翼动力,内侧4套可以通过伺服电机进行倾转,驱动旋翼运动至垂直向上或水平状态。在起飞和着陆阶段,飞行器通过8套旋翼动力系统提供垂直向上的拉力。在巡航平飞阶段,内侧4套螺旋桨倾转90度,实现飞行器的固定翼巡航飞行。
增程式混合动力系统和分布式倾转旋翼,是V1000系列产品的两大核心技术。为了突破关键技术环节,武汉迅起科技联合东风集团,研发出更符合eVTOL需求的高功率密度、低油耗的发动机。因此,V1000客运型飞行器单次飞行航程也突破了1000公里。
飞行器的安全性至关重要。许志林介绍,V1000系列飞行器各分系统均做了安全冗余设计,任意设备故障均不影响飞行安全。“比如说,有电机或动力电池发生故障,导致部分螺旋桨停转,飞行器通过系统重构,仍可安全飞行和降落。”
和高铁、航班相比,V1000客运型飞行器有哪些优势?“eVTOL最大的优势就是时间自由度比较高。飞行器可以直接飞到你家门口,再点对点送你到目的地。我们还会提供7×24小时的服务,这些都是目前航班及高铁无法实现的。”许志林笑道。
此外,V1000客运型飞行器还增加了有人机驾驶的界面,如航电系统、驾驶杆等,可以实现无人和有人的切换。
24小时待命起降点将覆盖全国90%的城市

V1000客运型飞行器。
实现点对点飞行,就需要在每个城市布设多个点位。
对此,武汉迅起科技项目常务副总师雷新国介绍,依托技术优势,企业将在全国首创“分布式航空”出行模式,计划覆盖全国90%以上的城市,每个城市部署数百个起降点,最终构建一个由上万架飞行器组成、不受地域地形限制、24小时待命、高效可靠的“空中网约车”网络,用户未来可通过手机APP像滴滴打车一样便捷召唤V1000客运型飞行器,“待产品完成适航取证后,就能启动城际航线试运营。预计2030年左右可以实现商业化运营”。
这样一款飞行器,能搭载多少名乘客?许志林介绍,目前这款原型机座舱是按照4座设计,未来适航构型的验证机会按照6座设计,载重600公斤。
冬天续航能力是否会减弱?武汉迅起科技项目副总师李佳表示,V1000客运型飞行器是由增程器提供能源,冬天的暖气是直接由飞行器上的热源转化,和汽油车取暖类似,不会影响航程。夏天的制冷,对于V1000客运型飞行器来说,也是比较小的功率需求。
李佳说,V1000系列飞行器前期售价预计在1000万元到1500万元之间。未来随着产业链的齐全,需求量的增加,以及动力和航电设备批量成本的下降等,销售价格会大幅下降。
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